86/09/16
توسعه پایدار
نگراني هاي بشر در زمينه محيط زيست در ابعاد ملي، منطقه اي و جهاني هنگامي مشهود گرديد كه با توسعه صنعتي و استفاده از منابع معدود تجديد پذير و غير قابل تجديد كره مسكون رو به فزوني نهاد. توسعه از يك سو با صنعت، تكنولوژي و از سوئي ديگر با تخريب آلودگي هاي محيط زيست ارتباطي ارگانيك دارد. امروزه ديگر حتي از ديدگاه دوستداران و متخصصين محيط زيست نمي توان متوقع بود كه همراه باتوسعه صنعتي كه از ملزومات پيشرفت و رونق اقتصادي بشر است محيط زيست دست نخورده و بكر باقي بماند زيرا كه رشد شديد جمعيت نيازها و ملزوماتي را خواستار است كه از طريق اينگونه فعاليتها پاسخگو مي باشد. مديريت محيط زيست نيز به دنبال چنين امر محالي نيست. ليكن تقليل آلودگي ها و كاهش اثرات تخريبي آن در حدي معقول و در روند توسعه پايدار (sustainable Development ) همراه با استفاده از تكنولوژي هاي متعادل و منطبق با وضعيت فيزيكي جامعه، همراه براي حفظ و تضمين سلامت، رشد و بقاي حال و آينده موجودات زنده و بستر حياتشان مد نظر بوده است. اين امر مهم از طرق مختلف مديريت صحيح، آموزش و تحقيقات محيط زيست اعمال ارزيابي زيست محيطي (E.I.A ) قبل و بعد از اجراي هرگونه پروژه عمراني (بويژه صنعتي و معدني) تصويب لوايح و قوانين لازم جهت پيشگيري و بالاخره كاربرد وسايل مورد لزوم و نظارت و پايش بموقع و صحيح، ممكن مي گردد. چنانچه همزمان با صنعتي شدن يك جامعه به امر مهمي چون محيط زيست توجه نشود، نه تنها توسعه اقتصادي حاصل نخواهد آمد، بلكه گرفتاري هاي زيادي به بار مي آيد كه گاهي منافع حاصله از يك فعاليت صنعتي براي جامعه را در دراز مدت كلا در راه جبران خسارت وارده از آن صرف خواهد نمود . در حالي كه در بسياري از موارد با كاربرد تكنولوژي سازگار هم محيط زيست محافظت مي گردد و هم با استفاده از پسماندهاي باقيمانده از يك فعاليت صنعتي ديگر، نه تنها از به هدر رفتن منابع طبيعي و انساني تا حدود زيادي جلوگيري مي شودبلكه با حفظ منابع تجديد ناپذير يك كشور به همراه حفاظت محيط زيست به بودجه اقتصادي جامعه نيز كمك شاياني خواهد شد. بدون شك، توسعه وتحولات صنعتي امكانات رفاهي بسياري را در اختيار جوامع انساني قرار داده است. ليكن مشكلات زيست محيطي متفاوتي را نيز به موازات آن ممكن است براي جامعه فراهم آورد. اين مشكلات گاها ناشي از خود تكنولوژي نبوده، بلكه به دنبال عدم توجه به نتايج جانبي و كاربرد نادرست تكنولوژي نبوده بلكه به دنبال عدم توجه به نتايج جانبي و كاربرد نادرست تكنولوژي و بالاخره عدم توجه به مقررات و ضوابط حاكم ايجاد مي شود.
86/08/27
برآورد ارزش وجودی جنگلهای شمال ایران با استفاده از روش ارزیابی مشروط
منبع: ANALYSIS
Estimating the existence value of north forests of Iran by using a contingent valuation methodHamid Amirnejad
a,*, Sadegh Khalilian a, Mohammad H. Assareh b, Majid Ahmadian cEcological Economics 58 (2006) 665– 675
Abstract
Forests play a significant role for human’s well being. Economists’ attention is mostly drawn on the market value of (certain)forest products. The trend, however, is changing as non-market values of forests are increasingly appreciated and measured. Recently, the ecosystem value of natural resources has been studied by natural resource economists and its role on human welfare is ensured. These studies had made a considerable progress in valuation of environmental and ecological services, which was offered by ecosystems. There are different methods assessing environmental economy based on revealed and stated preference for measure of environmental values. The subjects of this research are the determination of existence value of north forests of Iran NFI), adjacent to Caspian Sea, and measure of individual’s willingness to pay (WTP) based on contingent valuation (CV) and dichotomous choice (DC). The logit model was used for measuring individuals WTP. Estimation parameters of the model are based on the method of maximum likelihood (ML). Results showed that 65.8% individuals are willing to pay for the existence of NFI, while about 20% of these individuals have not yet visited, and 41% of them only visited the NFI once or twice. The mean of WTP for existence value of these forests is US$2.51 household/month or annual value of US$30.12 for a household
86/04/08
گور آسیایی
تقدیر از زحمات فعالان محیط زیست
86/04/08
سفر علمی جند ساعته به منطقه کالمند وبهادران
هوایی بسیارسرد ما که هیچ آسفالت خیابانها هم یخ زده بود. به سمت منطقه کالمند وبهادران حرکت کردیم در راه وقتی از جاده اصلی خارج و به جاده های خالی منطقه وارد شدیم بعد از چند لحظه گله های کوچک آهو ها را مشاهده کردیم دسته های ۵ تا ۹ تایی حدودا تا وقتی که به آبشخور نزدیک روستا رسیدیم حدود ۴۵ راس آهو مشاهده وشمارش شد پوشش گیاهی منطقه نسبتا بد نبود ولی به صورت دستی هم علوفه برای حیات وحش می آوردند . بعد از آن مجددا به سمت جاده اصلی حرکت کردیم و در لاین سمت راست اتوبان که قرار گرفتین (مهریز به یزد) استاد از بچه ها پرسیدند اون دور چی می بینید یک میگفت اسب یکی می گفت از آهو بزرگتره ولی بز وپازن نیست وقتی نزدیک تر شدیم نظر همه عوض شد گور آسیایی خیلی از ماها از اون جاده بار ها وبار ها رد شده بودیم ولی هیچ توجهی نسبت به اون مکان نداشتیم (چرا!!!! ) هیچ تابلویی که نبود اطلاع رسانی هم که .... / ولی از آن به بعد هر موقع از آن جاده رد می شویم به دامنه کوه نگاه می کنیم ومی گوییم یادش بخیر /
این بازدید علمی با همت جناب آقای مهندس اکبر همدانیان که مدرس درس فنون مدیریت حیات وحش واستاد ما بودن صورت گرفت و گرنه هیچکدام از دانشجویان هیچ وقت نمی توانستند از این منطقه حفاظت شده و اقداماتی که سازمان حفاظت محیط زیست برای حفاظت از منابع طبیعی وحیات وحش انجام می دهد دیدن نمایند/
بخشی کوچک از منطقه کالمند وبهادران حصار کشی شده وبه سایت پرورش گور آسیایی اختصاص داده شده و امکاناتی از قبیل اتاقک دیده بانی /آبشخور و انبار کوچک علوفه در آن احداث گردیده. ۴راس گور آسیایی در مدت چند سال با تلاش وزحمات شبانه روزی مسئولین سازمان محیط زیست بخصوص استاد همدانیان(طراح و مجری احداث این سایت) و محیط بانان کالمند وبهادران به ۳۱ راس رسیده اند.
ای کاش می شد یک بار هم به سایت پرورش گوزن زرد برویم !... (جنگل باغ شادی شهرستان خاتم)
۴ راس گوزن زرد از دشت ناز ساری به این منطقه منتقل شده اند که در مدت یک سال یکی از ماده ها باردار ویکی نیز زایمان نموده / طبق گفته بعضی از مسئولین ۴ راس دیگر هم قرار است به منطقه آورده شود.
86/04/05
گزارش مجله الکترونیک حیات وحش انگلستان درمورد یوزآسیایی(به بهانه معرفی انجمن یوز آسیایی)
Background in Iran:
Before World War II, the cheetah numbered around 400, ranging in almost all of the steppes and desert areas of the east of the country and a few habitats near the Iraqi border, but after the war marked the widespread slaughter of their essential prey species, the gazelle, resulted in the cheetah population declining greatly in number. In 1956, the gazelle was protected by law and the cheetah followed in 1959. The gazelle and cheetah population recovered in many areas. Cheetah sightings increased in different localities, and in the late 1970s, cheetah numbers were estimated to be 200-300.
The cheetahs had to look for a new food source due to the swift reduction in Gazelle numbers, so they targeted wild sheep and goats, which, in their mountain habitat, had not suffered the same pressures as the gazelles. Khosh Yeilagh Protected Area, once considered the best cheetah habitat in Asia, was devastated and the last cheetahs were seen in 1983. The cheetah disappeared from much of its former range and was limited to a few remote areas with a reliable prey population and relative safety.
ادامه مطلب
86/03/18
دارکوب سیاه (گزیده عکس های پایان نامه کارشناسی)
86/03/18
چه مقدار تخریب می کنیم؟
زمین به طور نگران کننده ای گرم شده و تقریباً تردیدی نیست که انسان مسبب این وضعیت بوده است. تاکنون تصور می شد تاثیر فعالیت های بشر بر آب و هوا نسبتاً ناچیز و صرف نظرکردنی است.
لیکن پیش بینی های متعدد نشان می دهند که تا اواسط سده بیست ویکم، نقش آن در تغییر محیط زیست درخور توجه و بسی فراتر از تمام ۱۰ هزار سال گذشته خواهد بود. اگرچه پاره ای از بخش ها در برخی مواقع از این تغییرات منتفع خواهند شد، ولی در مجموع، تغییرات مورد انتظار مخرب و حتی بسیار شدید خواهند بود. تصور ما این است که بخش اعظم این تغییرات تا سال ۲۰۵۰ برملا خواهد شد؛ و این البته، در صورتی است که توجه به محیط زیست را در اولویت قرار دهیم.
با وجود ابهاماتی که درباره جزئیات تغییرات آب و هوایی وجود دارد، این نکته مسلم است که فعالیت های بشر بی تردید از برخی جهات بر جو زمین موثرند. سوخت های فسیلی که در نیروگاه ها و اتومبیل ها می سوزند، ذرات و گازهایی را در هوا رها می کنند که به تدریج ترکیب جو را تغییر می دهند. آلودگی مشهود ناشی از سوخت های سرشار از گوگرد، اغلب به صورت غباری شیری رنگ در هواست، متشکل از ذراتی در اندازه میکرونی موسوم به آئروسول.
این آئروسول ها به خاطر آنکه بخشی از اشعه نور خورشید را ...
مطلب ادامه دارد..
منبع افتاب
ادامه مطلب
86/03/18
خودرو های گاز سوز
یكی از مشكلات موجود در كشور، مصرف زیاد سوختهای بنزین و گازوئیل است كه علاوه بر آلوده كردن هوای شهرها، سالانه هزینههای ارزی بسیاری بر اقتصاد كشور تحمیل میكند. در صورتیكه خودروها با همین كیفیت ساخته شوند و هیچگونه بهینهسازی در موتورها و در مصرف سوخت صورت نگیرد تا چند سال آینده تعداد خودروها به چند برابر افزایش خواهد یافت.
در ابتدا در گاز سوز كردن خودروها از گاز مایع به عنوان سوخت خودروها استفاده میشد كه این سوخت به خاطر آلایندگی زیست محیطی و همچنین هزینه حملونقل آن از بنادر به نقاط مصرف شرایطی همانند بنزین داشت بنابراین اجرای آن متوقف شد.
اما در حال حاضر از گاز طبیعی برای سوخت خودروها استفاده میكنند كه
منبع آفتاب
ادامه مطلب
